Justificativas: •CLIENTELA (A)–Para o setor de transportes, quanto maior a clientela, maior o impacto, mas o grau de incerteza não é afetado. •AMBIENTE SOCIAL (B)–O ambiente social não afeta o setor de transportes. •AMBIENTE TECNOLÓGICO (C)–O ambiente tecnológico tem um impacto razoável, mas o grau de incerteza não é afetado. •AMBIENTE JURÍDICO (D)–O ambiente jurídico afeta razoavelmente o impacto e grau de incerteza •CONCORRÊNCIA (E)–A concorrência gera um grande impacto e um grande grau de incerteza. •AMBIENTE ECONÔMICO (F)–O ambiente econômico gera um grande impacto e um razoável grau de incerteza. •AMBIENTE POLÍTICO (G)–O ambiente político tem um impacto razoável, mas o grau de incerteza não é afetado. •AMBIENTE FÍSICO (H)–O ambiente físico tem um grande impacto, mas o grau de incerteza razoável
O mercado: Nos últimos anos a economia mundial e a economia brasileira têm sofrido mudanças importantes, apresentando nos últimos 10 anos taxas de expansão de 46 %, enquanto o Brasil acumulou no mesmo período uma taxa de 25 %. A infra-estrutura de transportes é muito importante para o desenvolvimento do país. O transporte rodoviário representa cerca de 60% de tudo que é transportado no Brasil, acarretando no custo país, tornando o menos competitivo no mercado internacional que chegou-se a conclusão de que é extremamente necessário maiores investimento no sistema de transportes, proporcionando manutenção as rodovias, restaurando as ferrovias e principalmente investimento na criação de vias navegáveis. Desta maneira adequando melhor a matriz de transportes brasileira, melhorando a qualidade de escoamento da produção e assim, torna-se mais competitivo no mercado mundial.
Aula 4
Apresentação das Ameaças e Oportunidades, Pontos Fortes e Fracos da empresa escolhida considerando o contexto atual frente aos impactos dos fatores –chave do setor. Estratégia, estrutura e organização em redes – Estratégia / Teorias da firma e estratégia empresarial - Processos essenciais Leitura Recomendada
MATRIZ SWOT:
Pontos Fracos
Ameaças
* Pesquisa com formas alternativas de transporte de carga.
Muitos players no mercado;
* Impacto Economico/Fiscal para as empresas clientes
Governo instituir alguma nova tributação que dificulte a briga por preço e qualidade.
Pontos Fortes
Oportunidades
· Melhor custo para as Empresas;
Qualidade e tempo de entrega mantidos.
Parceria com outros players do mercado. Melhor custo benefício.
* Explorar outras maneiras de transporte de carga com redução de custo e prazo.
Antecipar possível escassez ou problemas do transporte atual. Identificar novas “rotas” e maneiras de transportar.
Sobre a AGV Fundada em 23 de outubro de 1998, a AGV Logística iniciou suas atividades em 10 de fevereiro de 1999, em Vinhedo/SP, cidade com localização estratégica, servida pela Rodovia Anhanguera, a 59 km de São Paulo, e a 16 km do Aeroporto Internacional de Viracopos, além de contar com acesso direto a mais moderna malha viária de distribuição brasileira. No início, os serviços prestados contemplavam a armazenagem e movimentação de produtos alimentícios, diferenciando-se no mercado pela alta flexibilidade e capacidade de customização.
Entre outros, estes fatores possibilitaram a conquista de importantes clientes em variados segmentos de atuação, em princípio na área de produtos refrigerados ou congelados e em seguida produtos para as áreas secas, climatizadas e especiais, como químicos. A AGV desde então evoluiu em ritmo acelerado, média de crescimento de 55% ao ano, oferecendo muitos benefícios aos seus clientes, indo além do que a terceirização da atividade logística proporciona. Atualmente, além de sua sede em Vinhedo (SP), a AGV Logística possui 33 Unidades em 12 Estados brasileiros e 8 operações in-house. Atualmente são mais de 120 Clientes, em segmentos com alto valor-agregado como: Alimentos, Cosméticos, Nutrição Animal, Químico, Saúde Animal, Saúde Humana, Serviços Bancários, Varejo e Tecnologia.
Incorporada à estrutura da empresa possuímos uma software-house própria, no intuito de atender de maneira rápida e eficiente todas as necessidades oriundas do processo de armazenagem e distribuição. O sistema empregado para tal é o WMS – Warehouse Management System e TMS – Transport Management System, que integrado ao ERP, oferece suporte a nossas operações
Estímulos a nova forma organizacional – Transporte A. Tecnologia Interfaces entre sistemas Os sistemas utilizados na AGV, o WMS e o TMS, são softwares próprios. Esses softwares devem estar adaptados para termos as informações trocadas com os ERPs dos clientes. Gestão de Informação Ter em tempo real via web a localização da carga que está em rota até o cliente. Rastreador de carga de alto valor Ter em todos os carros que carregam carga de alto valor agregado rastreadores de segurança.
B. Gestão Captar mais parceiros: Aumentar o número de empresas parceiras a fim de diminuir prazos de entrega e custo de transporte. Diversificar carteira de clientes: Além de aumentar o número de clientes, a empresa deve transportar para empresas de outros segmentos, como o alimentício, por exemplo Foco em Projetos internos Focar em Projetos internos estratégicos para a empresa, como Gestão da Informação, Redução de turn over e
C. Pessoas Criar equipes multidisciplinares Permitir que os funcionários atuem em projetos que demandam atitudes diferentes daquelas as quais estão habituados. Praticar mais constantemente cross trainings. Bonificar funcionários inovadores Valorizar funcionários com idéias inovadoras para influenciar outros empregados.
Resultados esperados
Ser o maior Operador Logístico com Capital Nacional;
Ter toda a Gestão da Informação das Cargas;
Ter rastreabilidade total das cargas;
Gerar serviços flexíveis e customizados para os clientes;
Posted by Thiago Deotti Carvalho
Meninas seguem alguns dados do IBGE que podem ajudar a visualização do cenário atual do transporte no Brasil.
Data: 15.04.2010
Versão final do trabalho
Data: 05/04/2010
1) Trabalho Escrito:
2) Apresentação
Matriz Impacto x Incerteza:
Justificativas:
•CLIENTELA (A) –Para o setor de transportes, quanto maior a clientela, maior o impacto, mas o grau de incerteza não é afetado. •AMBIENTE SOCIAL (B) –O ambiente social não afeta o setor de transportes. •AMBIENTE TECNOLÓGICO (C) –O ambiente tecnológico tem um impacto razoável, mas o grau de incerteza não é afetado. •AMBIENTE JURÍDICO (D) –O ambiente jurídico afeta razoavelmente o impacto e grau de incerteza •CONCORRÊNCIA (E) –A concorrência gera um grande impacto e um grande grau de incerteza. •AMBIENTE ECONÔMICO (F) –O ambiente econômico gera um grande impacto e um razoável grau de incerteza. •AMBIENTE POLÍTICO (G) –O ambiente político tem um impacto razoável, mas o grau de incerteza não é afetado. •AMBIENTE FÍSICO (H) –O ambiente físico tem um grande impacto, mas o grau de incerteza razoável
O mercado:
Nos últimos anos a economia mundial e a economia brasileira têm sofrido mudanças importantes, apresentando nos últimos 10 anos taxas de expansão de 46 %, enquanto o Brasil acumulou no mesmo período uma taxa de 25 %. A infra-estrutura de transportes é muito importante para o desenvolvimento do país. O transporte rodoviário representa cerca de 60% de tudo que é transportado no Brasil, acarretando no custo país, tornando o menos competitivo no mercado internacional que chegou-se a conclusão de que é extremamente necessário maiores investimento no sistema de transportes, proporcionando manutenção as rodovias, restaurando as ferrovias e principalmente investimento na criação de vias navegáveis. Desta maneira adequando melhor a matriz de transportes brasileira, melhorando a qualidade de escoamento da produção e assim, torna-se mais competitivo no mercado mundial.
Aula 4
Apresentação das Ameaças e Oportunidades, Pontos Fortes e Fracos da empresa escolhida considerando o contexto atual frente aos impactos dos fatores –chave do setor. Estratégia, estrutura e organização em redes – Estratégia / Teorias da firma e estratégia empresarial - Processos essenciais Leitura Recomendada
MATRIZ SWOT:
· Melhor custo para as Empresas;Sobre a AGV
Fundada em 23 de outubro de 1998, a AGV Logística iniciou suas atividades em 10 de fevereiro de 1999, em Vinhedo/SP, cidade com localização estratégica, servida pela Rodovia Anhanguera, a 59 km de São Paulo, e a 16 km do Aeroporto Internacional de Viracopos, além de contar com acesso direto a mais moderna malha viária de distribuição brasileira. No início, os serviços prestados contemplavam a armazenagem e movimentação de produtos alimentícios, diferenciando-se no mercado pela alta flexibilidade e capacidade de customização.
Entre outros, estes fatores possibilitaram a conquista de importantes clientes em variados segmentos de atuação, em princípio na área de produtos refrigerados ou congelados e em seguida produtos para as áreas secas, climatizadas e especiais, como químicos. A AGV desde então evoluiu em ritmo acelerado, média de crescimento de 55% ao ano, oferecendo muitos benefícios aos seus clientes, indo além do que a terceirização da atividade logística proporciona. Atualmente, além de sua sede em Vinhedo (SP), a AGV Logística possui 33 Unidades em 12 Estados brasileiros e 8 operações in-house. Atualmente são mais de 120 Clientes, em segmentos com alto valor-agregado como: Alimentos, Cosméticos, Nutrição Animal, Químico, Saúde Animal, Saúde Humana, Serviços Bancários, Varejo e Tecnologia.
Incorporada à estrutura da empresa possuímos uma software-house própria, no intuito de atender de maneira rápida e eficiente todas as necessidades oriundas do processo de armazenagem e distribuição. O sistema empregado para tal é o WMS – Warehouse Management System e TMS – Transport Management System, que integrado ao ERP, oferece suporte a nossas operações
Estímulos a nova forma organizacional – Transporte
A. Tecnologia
Interfaces entre sistemas
Os sistemas utilizados na AGV, o WMS e o TMS, são softwares próprios. Esses softwares devem estar adaptados para termos as informações trocadas com os ERPs dos clientes.
Gestão de Informação
Ter em tempo real via web a localização da carga que está em rota até o cliente.
Rastreador de carga de alto valor
Ter em todos os carros que carregam carga de alto valor agregado rastreadores de segurança.
B. Gestão
Captar mais parceiros:
Aumentar o número de empresas parceiras a fim de diminuir prazos de entrega e custo de transporte.
Diversificar carteira de clientes:
Além de aumentar o número de clientes, a empresa deve transportar para empresas de outros segmentos, como o alimentício, por exemplo
Foco em Projetos internos
Focar em Projetos internos estratégicos para a empresa, como Gestão da Informação, Redução de turn over e
C. Pessoas
Criar equipes multidisciplinares
Permitir que os funcionários atuem em projetos que demandam atitudes diferentes daquelas as quais estão habituados. Praticar mais constantemente cross trainings.
Bonificar funcionários inovadores
Valorizar funcionários com idéias inovadoras para influenciar outros empregados.
Resultados esperados
- Ser o maior Operador Logístico com Capital Nacional;
- Ter toda a Gestão da Informação das Cargas;
- Ter rastreabilidade total das cargas;
- Gerar serviços flexíveis e customizados para os clientes;
Posted by Thiago Deotti CarvalhoMeninas seguem alguns dados do IBGE que podem ajudar a visualização do cenário atual do transporte no Brasil.